Kirjeldus

Küsi pakkumist

Filtrielement WG9719190001-1

Õhufilter on seotud diiselmootori võimsuse, kütusesäästu, sisselaskemüra ja suitsutasemega. Statistika järgi on kulumine algperioodil 70% seotud õhufiltriga. Õhufiltri filtreerimise efektiivsus mängib otsustavat rolli mootori kulumises ja elueas.

Õhus olevad hõljuvad osakesed on tolm, mille suurusvahemik on ligikaudu 1-1000 μm. Kui tuule kiirus on väike, siis suuremad kui 200 μm ja väiksemad kui 1 μm tolmuosakesed mõjutavad mootori kulumist vähe, sest suuremad kui 200 μm tolmuosakesed ei ole kergesti õhus hõljuvad ja kiiresti settivad. Suuremad kui 200 μm ja väiksemad kui 1 μm tolmuosakesed mõjutavad mootori kulumist vähe. Pange tähele, et suuremaid kui 200 μm osakesi on hõõrdepaari raske siseneda, samas kui tolmuosakesed, mis on väiksemad kui 1 μm, asuvad hõõrdepaari õlikiles. Autode õhufilter tegeleb peamiselt õhus leiduvate osakestega vahemikus 1 kuni 200 μm. Õhufiltri elemendi filtreerimise seisukohalt liigitatakse tolmuosakesed kolme tasandisse: (A) klass, 1-5 μm, (B), 5-30 μm, (C) klass, 30-200 μm. Klassi (A) osakesed on liiga väikesed ja neid on raske tavalise inertsiaalse õlivanni või keeristoruga välja filtreerida; klassi (B) osakesed on tõhusate õhufiltrite abil kergesti välja filtreeritavad. Klassi (C) osakesi saab üldjuhul eraldada jämefiltritega. Õhutolmu koostis, levik, füüsikalised ja keemilised omadused, tolmu kontsentratsioon, geograafilised ja klimaatilised tegurid on erinevad. Vastavalt olukorrale Hiinas on kolmel põhjapiirkonnal suur territoorium, suur hulk liiva ja tolmu ning pikad tugevad tuuleperioodid, mille õhutolmu kontsentratsioon jääb vahemikku 0,001–1,0 g/m³. Õhutolmu põhikomponendid on kõvad abrasiivid, millele järgnevad orgaanilised ained ning kaltsiumi-, alumiiniumi-, raua- jne oksiidid.

Arvutus näitab, et kui õhufiltrit pole paigaldatud, võib tolmu kontsentratsioonil 2,5g/m3 ja mootori pöörlemiskiirusel 1800r/min kütusekulu ulatuda kuni 4kg/bh, põhjustades mootori kiiret kulumist. Katsetulemused näitavad, et diiselmootoriga paak saab mootori kulumise tõttu kahjustada juba pärast 15 - 20 tundi sõitmist pinnasteel, mille õhutolmu kontsentratsioon on 3g/m3.

Mootori sisselaskesüsteemi on vaja paigaldada usaldusväärne ja tõhus õhufilter.

Seetõttu tuleb mootori sisselaskesüsteemi puhastusastme parandamiseks, komponentide kulumise vähendamiseks ja mootori tööea pikendamiseks paigaldada mootori sisselaskesüsteemi töökindel ja tõhus õhufilter.

1. Jäme õhufilter

Levinud jämedate õhufiltrite hulka kuuluvad: õli{0}}sukeldatud metallvõrkfiltrid, kuivkiud-täidisega filtrid ning YP- ja M-I tüüpi vahtplastfiltrid jne.

2. Keskmine õhufilter

Levinud keskmise õhufiltrid hõlmavad M-I, II, IV tüüpi vahtplastfiltreid ja YB tüüpi klaaskiudfiltreid. Need on tavaliselt valmistatud sahtli või koti kujul. Tänu erinevatele pooride suurusele, paksusele ja filtrimaterjali kihi filtreerimiskiirusele on keskmistel õhufiltritel lai efektiivsusvahemik.