Kirjeldus

Küsi pakkumist

Õlikontuuri rõhu stabiliseerimine / leevendamine: paigaldatud kõrgrõhu{0}}kütuse siinile, mootori peamisele õlikanalile ja tagasivoolutorustikule, stabiliseerib torujuhtme õlirõhku. Kui õlirõhk ületab piiri, vähendab see rõhku automaatselt, et kaitsta õlipumpa ja kütusepihusteid;
Ühesuunaline tagasilöögiklapp: lukustab kütuse/õli tagasivoolu torujuhtmest seiskamise ajal, et vältida süttimisraskusi ja õli ummistumist külmkäivituse ajal.

Peamine materjal: sepistatud alumiiniumisulamist klapi korpus + roostevabast terasest vedru + fluorokummist õli-kindel tihendusklapi südamik (sobib diislile, kõrgsurvega-mootoriõlile ja kõrge{4}}temperatuuri heitgaasidele);
Töökeskkond: maksimaalne õlirõhk 1600 baari (kütusemudelitel), õli temperatuur -40 kraadi kuni 150 kraadi;
Struktuurne vorm: integreeritud klapisõlm (mitte-hooldamiseks lahti võetav, tõrkeid saab tervikuna otse asendada), õli sisse- ja väljalaskeavad on koonilised keermed / kiirühendused