Kirjeldus

Küsi pakkumist

Juhtvarda laagrikomplekt 276134

Mootori peamised laagrikestad ja ühendusvarda kestad kuuluvad mootori täppiskomponentide hulka. Kuid tööaja pikenedes võivad laagrikestad kogeda väsimust, mehaanilisi vigastusi ja isegi pragunemist. See mitte ainult ei mõjuta mootori normaalset tööd, vaid lühendab oluliselt ka laagrikestade kasutusiga. Laagri kestade tavaliste kahjustuste korral on vaja konkreetsest olukorrast lähtuvat spetsiifilist analüüsi. Vea põhjused tuleks kõrvaldada, et pikendada nende kasutusiga ja tagada mootori normaalne töö.

Laagri kandmine

Laagri kulumine viitab nähtusele, kus määrdeõli puudumise või liiga-väikese pilu tõttu väntvõlli põhivõlli ja laagri vahel või ühendusvarda tihvti ja ühendusvarda laagri vahel puruneb õlikile, põhjustades otsekontakti laagri pinna ja võlli vahel, mille tulemuseks on võlli ja võlli ühtlane kuivhõõrdumine. See võib põhjustada tulekahju või isegi võlli täieliku kinnikiilumise.

Põhjused

(1) Õlipuudus. Õlipump ebaõnnestub, mille tulemuseks on ebapiisav õlirõhk; õlikanalisatsioon on blokeeritud, filter või filtrielement on liiga määrdunud või ummistunud, möödavooluklapp ebaõnnestub, laager on liiga tihedalt kokku pandud või laager on liiga lühike, laagripesa pöörleb ja õlikanalisatsioon on ummistunud, mistõttu laagris puudub määrdeõli ja see põhjustab laagrite kulumist.

(2) Liigne kliirens laagri ja võlli vahel, liiga väike õlikile rõhk, liiga väike kliirens või laager on liiga kõrgele tõstetud, sulam laagriava juures deformeerub, töötamise ajal on kahe hõõrdepinna vaheline kontaktpind palju suurem kui etteantud väärtus, mis põhjustab hõõrdesoojuse järsu suurenemise jne, mis põhjustab hävimise.

(3) Väntvõlli kannu ümarus ja silindrilisus ületavad tolerantsi piiri, ei suuda moodustada õlikilet.

(4) Väntvõll on painutatud või laagri põhiava ei ole piisavalt kontsentriline.

(1) Mootoriõli ei ole puhas. Selliste osade nagu silindriplokk ja diiselmootori väntvõll töötlemisel jääb silindriplokki, väntvõlli, õlipumpa, õli läbilaskeavadesse ja silindri siseseinale metallilaaste ja muud prahti. Seal on ka metallilaastud, vormiliiv, mida enne kokkupanekut põhjalikult maha ei puhastatud, samuti kokkupanemisel diiselmootorisse jäänud tolm ja lisandid.

(2) Lehe pinna karedus on halb või töö{1}}töö ei toimunud vastavalt määratud nõuetele. Suurel-kiirusel ja suurel-koormusel töötamise-perioodil oli laagripuksi pind kriimustatud.

(3) Enne tehasest lahkumist kaeti väntvõlli laagripuks selle pinnale roostevastase õli kihiga. Enne kokkupanekut tuleb laagripuksilt roostevastane õli-roostevaba õli ära puhastada, et vältida roostevastase õli kuumenemist ja lahjendamist diiselmootori töötamise ajal, segunemist diiselmootori määrdeõliga, õlis sisalduvate lisandite suurendamist ja õli riknemise kiirendamist.