Õli rõhu andur 1077574

Konkreetne tööprotsess on järgmine: Kui mootor töötab, tuvastab rõhumõõteseade õlirõhu ja muudab rõhusignaali elektrisignaaliks, mis saadetakse seejärel signaalitöötlusahelasse. Pärast pinge võimendamist ja voolu võimendamist ühendatakse võimendatud rõhu signaal läbi signaaliliini õlirõhu indikaatoriga. Indikaatori sees olevat kahte mähist läbivate voolude suhe muutub juhuslikult koos õlirõhu kõikumisega, näidates seega mootoriõli rõhu suurust. Samal ajal võrreldakse võimendatud rõhusignaali häireahelasse seatud häirepingega. Kui see on häirepingest madalam, väljastab häireahel häiresignaali ja süttib juhi hoiatamiseks läbi häireliini.

Õli rõhuandureid on erinevat tüüpi. Näiteks pooljuhtide piezoresistiivsed andurid kasutavad pooljuhtide piezoresistiivset efekti ja neil on suhteliselt kõrge deformatsioonitundlikkuse koefitsient, kuid neil on halb vastupidavus õli saastumisele ja osakeste mõjule; traditsioonilistel elastsetel deformatsioonianduritel on lai mõõtevahemik, kõrge täpsus ja hea stabiilsus, kuid väljundsignaali amplituud muutub suhteliselt vähe ja temperatuuri kompenseerimine on üsna keeruline; paksu kile rõhuandurid on välja töötatud paksu kile takistite piezoresistiivse efekti põhjal ja väldivad kleepimisprotsessi lihtsat vananemist; keraamilised piezoresistiivsed andurid on valmistatud keraamilistest materjalidest ja neil on sellised eelised nagu kõrge elastsus, korrosioonikindlus, kulumiskindlus ja vibratsioonikindlus, kuid need on kulukamad.

Praktilistes rakendustes tuleb töö usaldusväärsuse, ökonoomsuse ja ühilduvuse tagamiseks arvestada erinevate teguritega. Töökindluse huvides on vaja valida sobivad komponentide kombinatsioonid, näiteks kasutada kõrge temperatuuriga kondensaatoreid, et tulla toime karmides tingimustes. Majanduslikus mõttes on turunõudlusele vastamiseks vaja välja töötada mõistliku hinnaga ja suurepärase jõudlusega tooteid. Ühilduvuse osas on vaja tagada, et andureid saaks integreerida autode elektroonika- ja juhtimisahelatesse ning et need toimiksid kooskõlastatult olemasolevate süsteemidega, parandades seeläbi üldist töökindlust ja jõudlust.

Õlirõhuandur on seade, mis tuvastab mootori õlirõhu ja muudab selle elektrisignaaliks. Selle tööpõhimõte on mõõta mootori töötamise ajal õlirõhku, teisendada rõhusignaal elektrisignaaliks ja seejärel edastada need signaalid signaalitöötlusahelasse. Signaalitöötlusahelas signaal võimendatakse ja seejärel edastatakse signaaliliini kaudu õlirõhu indikaatorile, näidates seeläbi mootori õlirõhku.