Kirjeldus

Küsi pakkumist

Mootori hooratta korpus 20451347

Hooratta korpus on sõiduki osa, mis on tavaliselt valmistatud malmist ja millel on deformatsioonikindel omadus. Hooratta korpuse ülesanne on ühendada mootor ja käigukast ning sellel on mootoriplokiga ühendamise, kaitse ja toe funktsioonid.

Hooratta korpus on paigaldatud mootori ja käigukasti vahele, välise ühendusega karteri, startermootori ja õlivanniga ning hoorattasõlme sisepaigaldisega, mis ühendab mootoriploki, kaitseb ja toetab. Hooratta korpuse põhiülesanne on saavutada tõhus ühendus mootori ja käigukasti vahel. Tänu selle variatsioonidele saab sama tüüpi mootoreid paigaldada erinevat tüüpi sõidukitele, et vastata turu nõudmistele. Ühenduspinnad sama seeria hooratta korpuste ja mootori vahel on põhimõtteliselt samad, samas kui ühenduspinnad siduriga on erinevad, kuid funktsiooniaugud on samad. Hooratta korpus on üldiselt vaagnakujuline, konstruktsiooniomadused on suured, maksimaalse läbimõõduga 600 mm ja kõrgusega peaaegu 300 mm. Hooratta korpus on tavaliselt valmistatud hallist malmist valutoorikutest. Selle struktuurseks tunnuseks on ebaühtlane seinapaksus. Tavaliselt on seina paksus 6-8 mm, kõige õhem osa on ainult 5 mm, kuid maksimaalne seinapaksus on 40 mm. Mootori ja siduri ühendamiseks mõeldud kaks pinda on suure pindalaga ning survevalu ajal kalduvad need deformatsioonile, mida on raske kontrollida. Seetõttu tuleb kahe pinna ühendusavad töödelda. Hooratta korpuse hea stabiilsuse ja tihendamise tagamiseks töö ajal kehtivad selle olulistele pindadele ja aukudele üksikasjalikud tehnilised nõuded. Hooratas sisaldab korpust, tugiplaati ja polte. Korpusel on mõlemal küljel kruviaugud ja tugiplaadil on poldiaugud. Poldid läbivad tugiplaadi poldi auke ja kruvitakse korpuse kruviaukudesse, ühendades tugiplaadi korpusega. Tugiplaadi keermestatud aukude arv ja asukoht määratakse vastavalt mootori paigaldusnõuetele. Selle kasuliku mudeli eesmärk on pakkuda hooratta korpust, mis vastab tugiplaadi asendamise korral paigaldusnõuetele. Hooratta korpus võib olla universaalne, vähendades vorme ja tööriistu, suurendades partiide tootmist, vähendades osade arvu, säästes tootmisjuhtimise, finantsjuhtimise ja laohalduskulusid ning vähendades kulusid. Hooratta korpus on varustatud vähemalt ühe soojuseraldusaknaga ning soojuse hajumise aknal on veekindel katteplaat. Hoorattal on soojuse hajutamise ja metallipulbri eemaldamise funktsioonid, lihtsa konstruktsiooniga, mugava paigaldusega, sidurikoostu mahutavusega, jõuülekande raskuse kandmisega ja jõuülekande tugipunktina.

Hooratta korpuse ülesanne on kanda raskust, paigutada mootor ja käigukast ning paigaldada komponendid. Kuigi kulumine ei ole märkimisväärne, mõjutavad selle kahjustused ja deformatsioonid mootorit oluliselt. Kuna hooratta korpus kannab raskust ja välisjõude, on praod ja deformatsioonid vältimatud. Pärast hooratta korpuse deformeerumist kaotab selle paralleelsus ja laagriaukude keskpunkt oma esialgse täpsuse, see tähendab, et hooratta korpuse laagriaugud ei saa olla kontsentrilised väntvõlli ja jõuülekande keskpunktiga, põhjustades mootori ja jõuülekande keskpunkti kõrvalekaldeid. See mõjutab jõuülekannet. Samuti intensiivistub käitatavate komponentide kulumine, mille tulemuseks on ebatavaline ülekandemüra. Hooratta korpuse kahe tasapinna vale joondamine põhjustab ka käitatavate komponentide (nt siduriplaadid, jõuülekande ajamisild, laagrid jne) tarbetut kulumist. Selleks, et mootori väntvõlli keskjoon langeks kokku ülekandevõlli keskjoonega, on hooratta korpus varustatud tasapinna ja keskmise positsioneerimisseadmega. Näiteks silindriploki ja hooratta korpuse tasapinnad, jõuülekande ajami kate ja hooratta korpuse laagriaugud tagavad kõik paralleelsuse ja kontsentrilisuse. Seetõttu on garantii ajal lisaks väntvõlli ja hooratta kontsentrilisusele tähelepanu pööramisele eriti vajalik mitmete hooratta korpuse võrdlustasapindade või aukude range reguleerimine ja ülevaatus. Kuigi hooratta korpus on disainilt ühekordne, on laagriaugu keskpunkt ja tasapind silindriplokiga kooskõlas. Seetõttu on hooratta korpus garantii puhul asendamatu põhikomponent. Hooratta korpust kasutatakse üldiselt autode elektroonilise juhtimisega diiselmootorite hooratta koostu jaoks.

Hooratta funktsioon

Tasakaalustav efekt: Hooratas saavutab tasakaalu, säilitades pöörlemise inertsi. Mootori iga töötamise ajal tekitab kolb töötakti ajal ebatavalist vibratsiooni. Need vibratsioonid võivad põhjustada mootori ebastabiilsust ja vibratsiooni. Hooratta pöörlemisinerts võib neid vibratsioone vähendada, muutes mootori sujuvamaks.